Marmara Denizi'nde Gemi Trafiği ve Demir Alanları Yoğunlaştı
Karadeniz'de tırmanan güvenlik riskleri ve gemilere yönelik saldırılar, bölgedeki deniz ticaretini olumsuz etkilerken Marmara Denizi'ndeki gemi trafiğinde büyük bir yoğunluğa neden oldu. Güvenlik gerekçesiyle Karadeniz'e geçiş yapamayan çok sayıda ticaret gemisi, Marmara Denizi'ndeki demir sahalarını tamamen doldurdu. Demir alanlarının yetersiz kalması sebebiyle birçok geminin açık deniz alanlarında beklemek zorunda kaldığı bildirildi.
Saldırıların Türk Deniz Filosuna ve Ticarete Etkileri
Denizcilik sektörü temsilcilerinin aktardığı bilgilere göre, son 4 aylık süreçte Karadeniz'de 206 ticaret gemisi saldırıların hedefi oldu. Bu gemiler arasında Türk bayraklı veya Türk sermayeli yaklaşık 40 geminin bulunduğu belirtildi. Özellikle başka rotalara kaydırılma imkanı bulunmayan 150 civarındaki nehir-deniz tipi Türk gemisinin sefer yapamaz hale geldiği ve sürecin uzaması durumunda ciddi bir ekonomik kayıpla karşı karşıya kalınacağı vurgulandı.
Çevre Riski ve Ekonomik Yansımalar
Bölgedeki ticari gemilerin ve özellikle petrol taşıyan tankerlerin hedef alınması, Türk Boğazları ve çevresi için ekolojik bir tehdit oluşturuyor. Yüklü tankerlerden oluşabilecek sızıntıların çevre felaketine yol açabileceği ifade ediliyor.
Ekonomik boyutta ise lojistik rotaların tıkanması ve alternatif güzergahların maliyetli olması nedeniyle navlun fiyatlarında artış bekleniyor. Ayrıca Boğaz geçişlerindeki gemi sayısının günlük ortalama 200'den 30-40 seviyelerine kadar gerilemesi, yıllık Boğaz geçiş gelirlerinde belirgin bir düşüş riski yaratıyor.
Çözüm İçin Yeni Ticaret Koridoru Önerisi
Yaşanan krizin aşılması ve seyir emniyetinin yeniden sağlanması amacıyla yetkili bakanlıklar nezdinde girişimlerin sürdüğü kaydedildi. Sektör temsilcileri, daha önce uygulanan Tahıl Koridoru modeline benzer, uluslararası güvence altında yeni bir "Ticaret Koridoru" kurulmasının Marmara'daki yoğunluğu azaltacağını ve ticari akışı yeniden güvenli hale getireceğini belirtiyor.
0 Yorumlar